原付修理屋さん（自称）始動～
知り合いの原付 DIO ZXを修理します。
Dio ZXとは1990年代 悪ガキ共に一斉に広まった2stエンジンの快速スクーター！
このDIO ZXは動けば極上車です。マジプレミアですよ。
多分こんな車体もう出てこないです。っていう車両です。
フルノーマルのZXでここまで低走行で中期の規制前車両（要は人気年式）なんて見たことないです。
2800kmくらいしか走っていない（メーター1周してない）
エンジンは規制前の載せ替えなし
転倒無し（小傷はあるが）
フレームナンバーもZXのナンバー
フルノーマル
知り合いが5年前に乗りたい！っていって買った原付らしく、若い頃に当時流行ってた原付だそうです。
僕もこのデザインは原付スクーターの中ではいちばん好きなデザインです。
ZXの画像
このなんていうか悪ガキ感？
修理の流れ
このバイクは長期保管される前は普通に乗っていたそうなので、再始動するためには、、、
- 消耗品類の交換
- キャブ、マフラー内部の清掃
- パンクしたタイヤの修理（タイヤバルブ劣化）
大まかにこの3つかな。と思ってます。
まずは状態のチェック(๑╹ω╹๑ )
・セル回らない、キックでかからない
原因は、バッテリー、キャブ、プラグ、エアクリーナー、マフラー、電装ってとこ
セル回らない、電気つかない → バッテリー
バッテリーを充電器につないでも放電しきってて死亡してます・・・。
バッテリーが放電しきって古すぎると、エンジンかかりません。※サルフェーション現象（？）
バッテリー購入しました！
→ バッテリーに関する記事は今後記載予定
エアフィルターが劣化してエンジン内に？ → エアークリーナーエレメント
エアクリーナーボックスをあけたらボロッボロに劣化していたため死亡
→ エアクリーナー、エレメントに関する記事は今後記載予定
プラグに火が飛ばないくらい劣化している？ → プラグ
プラグを外してみるとオイルでベトベトにかぶりまくってます。
これでは点火しませんが、念のため新品に交換です。
→ プラグに関する記事は記載予定
タイヤバルブが劣化して空気が抜けてます。
→ タイヤバルブ交換に関する記事は今後記載予定
さて、今回は修理が完了するのだろうか！？
さいごに
修理の記事をこれから上げていくのですが、需要あんのかな？笑
お楽しみに！（見ている人は楽しいんだろうか？ｗ）
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